“已經成家的兄弟，你們一年後找這幾位隊長領取安家費。”荊竺道，“還有，能夠管理好船務的人額外有福利。”
“要是我們都能管好一艘船，是不是都有福利？”人群中有人問道。
“當然！”荊竺說道，“可以先告訴兄弟們，從漢口到應天府也會有大船，比現在的還大，誰做得好我就把船交給他打理，還會給他派護衛，都聽清了嗎？”
“聽清了！”
在場的隊員們似乎又看到了五年前的情景。
“還有你們！”荊竺轉頭對齊野楓等人說道，“遇到好苗子可以收徒弟，當了師父同樣有獎勵。”
“是！”
“登船啟航！”
許多讀者們對於‘船’的概念通常是停留在影視劇裏麵的道具上，不太清楚明朝商船的大小及造價，當然也不是太了解商船的載重量和航速，蘭花先生小小的科普一下：
我們見到最多的是‘烏篷船’，通常是一人搖櫓航行，時速可達三十裏；而明朝用於水上巡邏追擊的‘哨船’除了一人搖櫓，還需要八個人同時劃槳，並且有一根桅杆懸掛船帆，船身長度十一米至十三米，寬度約二米五，這種船在順風的航速可達五十裏，費用不超過八兩銀子；長寬均為‘哨船’兩倍的沙船已經是相當大的帆船了，費用約為二十六兩白銀。
明朝對海船的管控非常嚴格，這裏不做過多說明，作為內河的商船則是我們常見的‘沙船’。
沙船，顧名思義就是適於在水淺多沙灘的航道上航行，江河湖海皆可航行，最突出的特點就是寬、大、扁、淺；載重量一般在二百五十噸至八百噸（二千石至六千石），多根桅杆，尺寸都是根據裝載量而定。
——作者按：沙船始於唐代，名稱正式出現是在嘉靖年間。
“小齊、葛藤，上‘金安吉號’；鐵錨、杜星，‘玉安吉號’交給你們！”荊竺說道，“升旗！”