大部門，大單位，就算是義安城落後，吉普車和轎車還是有的。而中等部門單位，領導坐方塊車出行又感覺寒酸了點，小部門單位，上麵又感覺不需要給配。
申請的單位是很多，但有些單位純粹是有總比沒有要好。所以方塊車，上麵定性為辦公用車為主。
什麽叫辦公用車，就是盡量不用於平時單位出行使用，而是工作時使用的交通工具。
比如郵局，配送郵件的，縣城用的是自行車，城區現在都在洪城采購摩托車。但摩托車不太適合跑郵件，他們更想要的是類似邊三輪那樣的三輪摩托車。
而現在好了，有方塊車了，除了前麵沒擋風玻璃，這方塊車對於郵局來說等於是完美。而且不開的時候，用一個木板擋著就是了。
這郵政局可是早就看中了方塊車的，申請了可不隻是一兩車。而文化局也是在申請，每年組織電影下鄉，多艱難呀。也是騎著個自行車，文化局都是依靠財政撥款，比郵政局可窮多了。郵政局起碼還有摩托車。
但說的需求，派出所公安民警就不需要嘛，白天晚上都要巡查，甚至有案件的時候，大家都是靠兩條腿在行走訪問。而且有了車子，機動性就更強，一但有什麽地方出事了，支援也能及時。
反正很多部門申報都會有各自的理由，但是想單純的隻是為了出行去開會，去視察方便申請的，基本都被拒絕了。
而有些部門就算需要，可能也會按照需求量的原因，往後排了。
首先來汽車廠提車的，就是郵政局，而且是一下三輛車，為什麽是郵政三輛車呢，按照需求，郵政需要車子沒錯，但很多郵政局名下的自行車，摩托車並不少，跟其他單位來比，怎麽也輪不到郵政局三輛車呀。
這就是有效益單位的好處了，郵政局有自身的財務收入呀。不像有些單位財務支出都隻能依靠地方財務。