新員工讓他們直接有啥活幹啥活，羅成現在沒太多精力去搭理。
這樣多天了，汽車製造廠算是正式要開始生產了。
修理車間上次參與了組裝幹活的，也先到組裝車間這邊幫忙，這次的焊工師傅不是上一次的，但因為有圖紙，加上上一次也有修理工配合。不需要羅成一直看著，讓分到組裝車間的學徒工認真學著，下次就不會再調修理車間的師傅過來幫忙了。
而組裝車間技術差一點的，就讓他們帶著人繼續去搞手動叉車的組裝去。羅成這邊也喊了幾個人過來，焊接三輪貨車架。
三輪貨車架不是三輪車，三輪車載重不了多少，整個車身都可以跟自行車一樣一個連體的架子。三輪貨車，其實也是要弄底盤和車架的，沒底盤怎麽支撐這些設備。
這時代的汽車修理工其實基本都會焊接，隻不過是技術高低問題。有請來幫忙的焊工師傅在，其實也可以讓自己人放開手幹，焊接口讓焊工師傅檢驗看一下就可以。不好焊接的地方再讓焊工出手一下，這樣隻要焊機夠，其實也是能加快底盤製作的。
切割機和焊機已經添加了五台，但羅成感覺完全不夠，切割機數量還勉強湊合。但焊機是真的不夠，以後等工人全部熟悉了流程，貨一來就可以按照流水線操作，一個正式工帶兩學徒，再配一個焊機。
但焊機這東西生產廠也不會備太多庫存的，不過生產好的零部件到是有不少。賣出去一些就再組裝一些，這東西壞了也就是修一修，很多廠除了一開始購買一些，如果不擴張規模，壞了也就是修理，很少在購買的。
讓焊接托盤的工人都停下來了，托盤以後反正可以慢慢焊。
這次三輪車底盤做出來，還有方塊車，羅成就打算留一個樣在廠裏。以後就除了看圖之外，也能對著已有的車架來做參考。