他娘的，羅成感覺自己絕對是瘋了，發動機是真碰不得呀。
羅成此時在房間裏，披著軍大衣，在當初買的少了幾個抽屜的書桌上對著一份圖紙一邊畫寫著，一邊努力理解著。
在書桌一旁，擺放著是低級四缸汽油發動機燃油供給結構圖，不但有圖還有文字標準。
作為汽車修理專業的，羅成能輕易理解每個配件的意思，比如點火開關，汽油箱怎麽進油的，但光一個汽油從進入到點燃，就通過十幾個小部件，這哪一個修理工會來學這個。
什麽油壓調節器，燃油分配器，汽油濾清器，什麽氧傳感器，點火線圈，噴油器，火花塞～～～一直到點火開關。
簡單點說，光一個點火燃燒汽油的過程，在後世隻不過是擰一下車鑰匙而已。但在發動機裏，得經過供油，供氣，然後兩者組合，再通過點火開關來控製。
就光這一個最基本的構造，羅成得懂如何供油的，如何供氣的，再如何把這兩者搭配在一起。
這好在羅成起碼是還是認識和明白這些詞語，要是不接觸這些東西的，說不定光一個噴油器是幹什麽的，都不理解。
以前讀書的時候，羅成就偏科的厲害，最不喜歡背東西了。但現在得背路線圖了，否則明天拿一張圖紙過去，怎麽證明是他自己設計出來的。就這還是低級的設計結構線路圖，但他感覺哪怕是最低級的，也是能超越現在發動機性能的。
起碼這上麵每涉及到渦輪增壓的技術，現在這機構圖，不但有線路圖，還有配件樣式圖。但就這一點東西，羅成已經畫了好幾張分布圖了。才幾十個部件而已，一個低級的發動機都上千來個小部件。
現在羅成感覺不但自己人搭進去了，短期內係統的簽到也得用在這上麵了，隻能祈禱別重複簽到一樣的機構圖了。但是隻要了解低級的機構圖，以後中高級也就容易理解了。隻不過以現在的工業水平，造出來的車床和精密儀器可能都無法達標，知道怎麽造，可能也造不出來。