在計劃經濟的時代當一個廠長難嘛。
難，也不難。
有產品，就不愁銷售，所以沒有銷售部，當廠長不需要考慮賣的問題，隻需要考慮生產量。能不能生產和能生產多少。
也不需要管理經驗，有哪些部門，每個部門多少職工，也不是廠長考慮的事情。很多部門都不是一個係統的，有些事廠長能插手，有些事是插不了手的。
甚至廠長在這時代就是更多的服務工人的，讓工人吃飽飯，有好福利，其實就是一個好廠長。
在修理廠很多人都沒有提，但都猜測羅成以後肯定是會當廠長的人，但沒有人想過會是當他們的廠長。
羅成也是在回避這問題的，其實他也想當廠長，但思想不是放在為工人服務上，他思想覺悟沒那麽高。更多的純粹就是覺得當廠長可能會很爽，但又不知道如何來當。
張廠長，一個六級修理工就能直接當廠長，隻因為技術高，別人服他。
其他企業，可能會因為一個專業幹部安置問題，直接擔任廠長。甚至上級部門下調，以前是大廠的中層幹部，直接到下麵廠當廠長。
根本不需要經驗，不需要你會管理。
所以當張廠長接完電話找到羅成說了上級部門的意思後，羅成很久才緩過神來。
如果是這樣的話，方塊車的生產很可能真的一開始就會定在汽車修理廠，因為修理廠的事情肯定會跟地方單位匯報的。修理廠的本質是沒變，還是會給地方各單位修理車輛，但因為從屬關係，會影響方塊車生產建廠的選址問題。
當初地方選擇讓汽車修理廠開在這個地方，就是綜合考慮了的，又不能太偏，主要得方便城市部門的車輛修理，但又不能太中心，人流密集反而不好車輛進出。
明天方塊車道路檢測就要進行了，如果方塊車廠真在修理廠旁邊建廠，加上修理廠變成汽車廠的一個修理車間的性質。這初期的生產，完全可能不用等了，直接開始先手工生產。而且還有一點是最關鍵的。